В рамках тест-драйва локомотив преодолел маршрут от Гдыни до Хели. Далее локомотив будет работать на подъездном пути производственного завода в Плоцке.
В локомотиве ёмкость баков более чем в 5 раз больше, чем в водородных автобусах, и составляет 175 кг, что позволяет работать круглосуточно. Тяговая система состоит из двух топливных элементов мощностью 85 кВт каждый, аккумуляторной батареи и 4 -х тяговых электродвигателей.
Купленный у компании Pesa водородный Локомотив, является частью инвестиционной стратегии. К 2030 году Orlen выделит 7,4 млрд злотых на инвестиции в водородные технологии, основанные на возобновляемых источниках энергии и бытовых отходах для технологии переработки водорода. Компания также развивает свою сеть круглосуточных водородных заправочных станций в Польше и за рубежом. Помимо этого проект включает в себя строительство 1-го в мире парка портовых водородных транспортных средств. Он будет обслуживать порт Гдыни.
