Открытый в 1975 году, приуроченный к VII съезду Рабочей партии, был построен для почётного гостя мероприятия Леонида Брежнева, известного своим страхом перед полётами. Было крайне важно, чтобы станция была построена вовремя, чтобы советский лидер мог прибыть на неё. Это оказало сильное давление на команду инженеров, но, несмотря на то, что шансы были против них, они смогли реализовать проект менее чем за 1000 дней.
С деньгами и материалами проблем не было. Рассматриваемый как витрина строительной отрасли Польши, власти позаботились о том, чтобы у архитекторов было только самое лучшее. Таким образом, автоматические двери были импортированы из Швейцарии, а подвесные потолки — из Голландии. На этом дело не закончилось. Мрамор был привезен из Казахстана, часы – из Италии, а эскалаторы и лифты – от американской фирмы Otis. Проект зашёл так далеко, что включил в себя первый в стране торговый автомат.
Если деньги не были проблемой, то рабочая сила была проблемой. Как сообщается, в первый день строительства на смену пришли всего 23 рабочих. По мере приближения крайнего срока были призваны солдаты, чтобы помочь обычным рабочим, например, мыть полы. Тем не менее, вопреки всем предсказаниям, станция была готова вовремя и была официально открыта в 10 часов утра 5 декабря разнообразной группой политических лидеров. Обращаясь к собравшейся толпе, бригадир Влодзимеж Здзярски похвалился, что его команда построила «самую красивую достопримечательность нашего социалистического отечества».
Два дня спустя сам Брежнев прибыл на своём личном поезде на платформу 3 в 7 часов утра. Там его встретил первый секретарь Эдвард Герек и провёл в VIP-зал, который сегодня представляет собой зал ожидания для пассажиров первого класса. Рекламируемый как архитектурное чудо, в следующие несколько лет на платформах даже проходили показы мод, кабаре и концерты.
К Евро-2012 была проведена масштабная реконструкция с целью модернизации станции.
