Варшава подтвердила статус европейского лидера по использованию общественного транспорта. По итогам 2024 года городские перевозчики перевезли почти миллиард пассажиров, что особенно впечатляет на фоне относительно небольшой сети метрополитена. Как отметил Мацей Флорчак, руководитель Департамента политики мобильности Варшавской мэрии, около 60% ежедневных поездок варшавяне совершают на общественном транспорте — этот показатель значительно выше, чем во многих европейских столицах.
Секрет успеха кроется в эффективной интеграции различных видов транспорта. Особое внимание уделяется развитию трамвайной сети — строящаяся линия до Вилянува уже стала крупнейшим инфраструктурным проектом такого рода в Польше. Хотя работы еще продолжаются, новая линия уже перевезла несколько миллионов пассажиров, успешно соединяясь с автобусными маршрутами и метро.
Ogłaszamy postępowanie przetargowe na projekty wstępne trasy tramwajowej wzdłuż ul. Modlińskiej.
We wcześniej zleconym studium techniczno-ekonomicznym dla budowy tej trasy zidentyfikowaliśmy szereg wyzwań – m. in. liczne kolizje z infrastrukturą nadziemną i podziemną oraz… pic.twitter.com/JbCPlEYniz— Tramwaje Warszawskie (@TramwajeW) April 2, 2025
Транспортная статистика Варшавы показывает: 35% горожан предпочитают личный автомобиль, 20% — пешие прогулки, несколько процентов — велосипед. Однако эти показатели существенно варьируются в зависимости от сезона и погодных условий. Для точного планирования маршрутов городские власти каждые 5-10 лет проводят масштабные исследования пассажиропотока, используя как традиционные опросы, так и современные методы анализа данных.
Особое внимание уделяется экологичности транспорта. На улицах города уже работают современные электробусы Solaris с системой быстрой зарядки, а доля «чистого» транспорта в общем объеме перевозок продолжает расти. Эти меры помогают Варшаве не только сохранять лидерские позиции по удобству общественного транспорта, но и снижать экологическую нагрузку на городскую среду.
