27 ноября мэр Варшавы Рафал Тшасковский объявил, что 4-я линия метро в столице будет полностью автоматизированной — поезда будут ходить без машинистов. Линия должна связать ключевые районы и обеспечить доступ к 4 существующим или планируемым железнодорожным станциям.
Строительство планируется начать в Бялоленке и завершить в Вилянуве. Она пройдёт через Беляны, Жолибож, Волю, Охоту и Мокотув.
Планируется создание 5 пересадочных узлов с другими линиями метро. Поезда будут управляться автоматически — технология, давно применяемая в крупных европейских системах. Система сможет оптимизировать скорость и расход энергии, что, по оценкам, снизит потребление до 30 %. Протяжённость новой ветки составит около 26 километров, что сделает её самой длинной в городе. Всего запланировано 23 станции.
Подготовительные работы ведёт компания Metroprojekt. Завершение предпроектного этапа намечено на ноябрь 2027 года. Точные сроки начала и окончания строительства пока не определены. Город ожидает решения о софинансировании проекта из бюджета ЕС, без которого переход к следующему этапу будет затруднён. По прогнозу Тшасковского, строительство может стартовать в 2030-е годы.
В то же время мэр подтвердил, что город по-прежнему намерен строить часть 3-й линии метро, от стадиона до Gocławа, несмотря на прогнозируемый слабый пассажиропоток. Начать строительство планируется уже в 2028 году при условии получения внешнего финансирования. Власти также подчёркивают, что в нынешних условиях метро должно выполнять и функцию убежища.
Сейчас в Варшаве действует 46 километров метро и 38 станций. Ещё 3 станции на Бемово — Lazurowa, Chrzanów и Karolin — должны открыться осенью 2026 года. Новая линия, по оценке городских властей, станет важным элементом развития транспортной сети и одним из крупнейших инфраструктурных проектов предстоящего десятилетия.
