Компания PKP Intercity подписала крупнейший в истории польских железных дорог контракт на закупку нового подвижного состава. 12 октября перевозчик заключил соглашение с Alstom Polska на производство 42 двухэтажных экспресс-поездов Coradia Max, способных развивать скорость до 200 км/ч. Общая стоимость договора составляет около 6,9 млрд злотых (1,62 млрд евро), из которых 4,1 млрд злотых предусмотрено на поставку поездов, а около 2,8 млрд — на их обслуживание в течение 30 лет.
.@PKPIntercityPDP podpisało w Chorzowie umowę za 7,4 mld zł na 42 pociągi piętrowe z 30-letnim utrzymaniem w bazie na w-kim Grochowie (@J_Malinowski od razu zapowiedział rozszerzenie umowy o 30 poc do <14 mld). @Alstom zaprezentował , jak będą wyglądały składy Coradia Max pic.twitter.com/nqPqNS9HQP
— Jarosław Osowski (@jarek_osowski) November 12, 2025
Документ подписали президент Alstom Polska Беата Русинович и президент PKP Intercity Януш Малиновский. Контракт включает опцию на поставку ещё 30 составов, что может довести общую стоимость проекта до 14 млрд злотых.
Президент PKP Intercity Януш Малиновский заявил: «Двухэтажные поезда обеспечат нам возможность перевозки от 100 тыс. до 160 тыс. пассажиров в сутки. Это будет сила PKP Intercity». Он отметил, что новые поезда выйдут на линии через три с половиной года и позволят значительно увеличить предложение мест, укрепив позиции компании в преддверии либерализации рынка железнодорожных перевозок в 2030 году.
Поезда Coradia Max будут полностью произведены в Польше. Шестивагонные составы, состоящие из четырёх двухэтажных и двух одноуровневых вагонов, предложат более 550 мест и смогут работать в двойной сцепке. Поезда оснастят кондиционерами, бесплатным Wi-Fi, розетками, полками для багажа, зонами тишины, семейными купе и буфетом.
«Командный подвижной состав, особенно двухэтажный, характеризуется низкими эксплуатационными затратами, что в сочетании с большой вместимостью даёт оператору возможность устанавливать низкие цены и обладать значительной конкурентной силой», — добавил Малиновский.
Двухсистемные составы смогут работать под напряжением 3 кВ постоянного и 25 кВ переменного тока, что позволит им курсировать как по польской сети, так и, например, доехать до планируемого Центрального транспортного узла (CPK) или в Чехию.
Alstom обеспечит техническое обслуживание поездов на протяжении 30 лет, включая профилактические и капитальные ремонты, а также сервисные услуги и уборку. База для обслуживания будет размещена на варшавском Грохуве. Все составы из базового заказа планируется передать перевозчику к началу 2032 года.
