После долгих лет ожидания власти Кракова представили подробности строительства линии метро в городе. Подземная железная дорога соединит Нову-Хуту с быстро населённым югом города. Краковское метро будет перевозить почти 300 000 пассажиров ежедневно.
Разговоры о строительстве метро в Кракове начались 70 лет назад. Жители проголосовали «за» строительство метро более 10 лет назад, однако в последующие годы реализация проекта застопорилась. Метро также стало одним из предвыборных обещаний Александра Мишальского, который баллотировался на пост мэра Кракова в 2024 году. После того, как он возглавил город, была сформирована рабочая группа для разработки плана развития скоростного транспорта.
Первая линия метро протянется на 29 км и будет включать 29 остановок. 1-я линия пройдёт в районе ул. Ujastek в Новой Гуте, далее продолжится в направлении проспекта al. Bora-Komorowskiego на кольцо Młyńskie и кольцо Mogilskie. Затем она пересечёт исторический центр, выйдет на аллею Aleje Trzech Wieszczów и продолжится в направлении Łagiewnik. Там, согласно рекомендуемому варианту, линия метро разделится на 2 полосы:
- Первая (М1) повернет в сторону Ruczaj к кампусу Ягеллонского университета, затем в сторону Kliny и закончится на железнодорожной станции в Опатковицах.
- Вторая (М2) должна обслужить территорию святилищ в Лагевниках и дойти до Kurdwanów.
Согласно исследованию, строительство метрополитена позволит сократить время в пути между обслуживаемыми трамваями районами города до половины.
По словам вице-мэра, план предполагает создание подземной железной дороги, аналогичной той, что действует в Копенгагене, с лёгкими 60-метровыми вагонами. «Новшество будет заключаться в том, что вагоны будут полностью автономными и будут управляться компьютерными системами. Они смогут ходить каждые 2–4 минуты, что позволит сократить задержки до нескольких секунд в год», — говорит вице-мэр Мазур. Вагоны будут двигаться со скоростью не менее 80 км/ч.
«Мы оцениваем стоимость строительства одного километра, включая подвижной состав, в 450–500 миллионов злотых, что в сумме составляет около 14 миллиардов злотых», — подсчитал вице-мэр. Начало строительства метрополитена запланировано на 2030 год. Полностью беспилотные поезда начнут курсировать к 2035 году.
