Клуб любителей общественного транспорта приглашает вас совершить Свято-Николаевскую прогулку на историческом трамвае. В субботу, 7 декабря, на улицах города дебютирует сдвоенный трамвай, состоящий из моторного вагона Konstal Н (бортовой номер 1332) 1949 года и прицепа ND (бортовой номер 3560) 1952 года. Поездка на нём совершенно бесплатна.
План мероприятия:
— Прибытие поезда на pl. Teatralny (остановка «Opera») в 11:45;
— Выезд от Opery в 12:00 и поездка в Zajezdni Popowice по следующему маршруту:
- Zajezdnia Popowice (11:30) – Legnicka – pl. Jana Pawła II (11:40) – Ruska – Kazimierza Wielkiego – Widok – pl. Teatralny (Opera) (11:48)
- plac Teatralny (Opera) (12:00) – Świdnicka – Podwale – Krupnicza – Kazimierza Wielkiego – Szewska – Grodzka – Mosty Pomorskie (12:13) – Pomorska – pl. Staszica (12:18) – pl. Powstańców Wielkopolskich (Dworzec Nadodrze) (12:20) – Chrobrego – Łokietka – Drobnera – Most Uniwersytecki (12:25) – Grodzka – św. Mikołaja – pl. Jana Pawła II (12:30) – Legnicka – Zajezdnia Popowice (12:40)
— В депо Поповице в 12:40-14:00 пройдут в 2 группах, чередуясь: экскурсия по депо с гидом и лекция Николая Цендро о трамваях серии N. После 14:00 поезд Konstal N+ND доставит посетителей к Оперному театру по следующему маршруту:
- Zajezdnia Popowice (14:00) – Legnicka – Śrubowa – TAT – Wrocławski Park Przemysłowy (przyj. 14:10/odj. 14:20) – TAT – pl. Orląt Lwowskich (14:25) – Piłsudskiego – pl. Legionów (14:27) – Piłsudskiego – Dworzec Główny (14:31) – Kołłątaja – Teatralna – pl. Teatralny (Opera) (14:37)
Главной звездой мероприятия станет обновленный трамвай ND номер 3560. Этот вагон принадлежит к серии варшавских трамваев, поставленных во Вроцлав в 1960-х годах. Он был выпущен в 1952 году. В Варшаве он имел номер 1647. Это был двухсторонний вагон, и в таком варианте он прибыл во Вроцлав в 1968 году, где принят в эксплуатацию 25 апреля под подвижным составом № 3560. Дислоцировался в депо № I. « Gaj» на ул. Ślężnа.
ph. KSTM
Вагон принадлежал к группе вагонов, прошедших капитальный ремонт с 1973 года. Модернизация включала полную реконструкцию в одностороннее транспортное средство, в результате чего были удалены двери с левой стороны. Дверь по правому борту была установлена двухсекционная, раздвижная с помощью механизма, состоящего из велосипедных цепей и буровых двигателей, электрически активируемых с пульта механика-водителя.
После ремонта вагон покрасили в кремово-синий цвет. Вагон № 3560 оставался в строю до 25 сентября 1991 года, поэтому это был один из последних вагонов этого типа, регулярно курсировавших во Вроцлаве. После вывода из эксплуатации его планировалось сохранить как вагон-музей.
Мероприятие бесплатное.
